Transporte

Después de años de crecimiento extraordinario en Nevada, la infraestructura de nuestro sistema de  transporte está llegando a un límite. Aunque, la recesión económica ha reducido los ingresos para nuestras carreteras, aeropuertos y vías férreas, este periodo de crecimiento lento también nos presenta la oportunidad de hacer mejoras duraderas para  el futuro y a la vez crear trabajos. Esta planificación es particularmente importante ya que millones de visitantes viajan a Nevada cada año.

Yo continúo comprometido con mejorar los medios de transporte de Nevada. Desde cuando trabajé en el Comité de Adjudicaciones del Senado y corrientemente como Líder de la Mayoría del Senado, he trabajado para traer fondos federales de vuelta a Nevada para construir mejores carreteras, mejorar el transporte público y nuestros aeropuertos.

 Re-autorización de la FAA

En febrero del 2012, después de 23 extensiones temporales de la autoridad para funcionar de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en ingles), el Senado aprobó La Ley Para La Modernización De La Transportación Y Seguridad Aérea Del FAA. Este acuerdo a largo plazo fue firmado por el Presidente Obama el 14 de febrero del 2012, creó y salvó más de 280.000 trabajos. Esta ley finalmente lleva a nuestro sistema aéreo al siglo 21 con tecnología de vanguardia como la navegación GPS, ya que actualiza muchos sistemas de control de tráfico aéreo que existen desde la Segunda Guerra Mundial.

Para un estado como Nevada, dependiente del turismo, la ley FAA es vital para nuestra economía. Más de 45 millones de personas visitan Las Vegas y Reno todos los años, y el turismo es una de las industrias más importantes para la economía de Nevada. Por cierto, el impacto en la economía de los cinco aeropuertos de Nevada es de aproximadamente $40 mil millones, lo cual sostiene 313.000 trabajos, y tiene una nómina anual de $11,8 mil millones de dólares. La Re-autorización de la FAA también protege a los pasajeros que visitan el estado de plata  gracias a la mejora de la seguridad del transporte aéreo, la reducción de atrasos de vuelos que les cuestan a los pasajeros aproximadamente $16 mil millones de dólares al año. En el 2011, uno de cada cinco vuelos comerciales se atrasaba. El permitirle a las líneas aéreas volar de un punto a otro con la navegación GPS, va a reducir el tiempo de viaje, va a ahorrar combustible, y reducir los atrasos para los pasajeros.

La economía de nuestra nación esta inter-conectada y depende de nuestro sistema de carreteras, autopistas, vías ferrarías y puentes. Lamentablemente nuestra infraestructura de transporte se ha deteriorado. Sin embargo, la recuperación económica nos presenta una oportunidad; en pocas palabras, la construcción de infraestructura crea empleos. Cada mil millones de dólares gastados en infraestructura crea 13,000 empleos, según el Departamento de Estadísticas de Transporte. Un cuarto de todos los trabajadores de construcción son Latinos [DOL]. Es por eso que me sentí orgulloso de liderar la aprobación de la Ley para Llevarnos al Siglo 21 que se aprobó en el Senado en Junio del 2012. Gracias a esta importante legislación, que ahora es ley, podemos empezar a reconstruir nuestro sistema de transporte y poner casi 3 millones de estadounidenses a trabajar. Conocido como el proyecto de Ley de Transporte Terrestre, la ley autoriza a los programas de carreteras y tránsito por más de dos años, hace reformas fundamentales mediante la consolidación de los programas de transporte, elimina la burocracia, y aprovecha los recursos federales para ampliar las alianzas público-privadas en el sector transporte.

Para Nevada, la ley de transporte terrestre tendrá un impacto directo creando o salvando más de 12.800 trabajos. Además, incluí una provisión en esta iniciativa para convertir  porciones de la carretera US-93 en la Autopista Interestatal 11 y conectar a Las Vegas con Phoenix, haciendo esta ruta elegible para los fondos federales para las autopistas. La Autopista Interestatal 11 va ayudar a crear trabajos de construcción, e incrementa el comercio y el turismo.

También he trabajado para aumentar la proporción de fondos federales para Nevada bajo la fórmula de financiación federal de carreteras. Como resultado, Nevada va a recibir más de $3 millones adicionales para la construcción de carreteras y más de $7,5 millones en fondos adicionales para el año fiscal 2014. Estas son dos áreas importantes que van a fortalecer la infraestructura de Nevada en un futuro.

También estoy trabajando para reducir el tráfico en nuestras carreteras porque reconozco que cada minuto perdido en la congestión del tráfico es una oportunidad perdida para las familias y negocios de Nevada. De acuerdo con las estadísticas más recientes, el 49 por ciento de las carreteras y vías férreas de Nevada están cogestionadas. Otro estudio muestra que los residentes de Nevada pierden entre 14 a 42 centavos cada minuto que están atrapados en el tráfico. Es por esto que estoy trabajando con agencias del estado y funcionarios locales para proveer fondos para reducir la congestión de carreteras de Nevadas. A continuación, varios ejemplos:

• $22 millones para rehabilitar el puente Virgin River #6 en I-15
• $1.1 millones para intercambios en la S. NV Beltway, I-215
• $1.2 millones para el intercambio y extensión de la Starr Road y St. Rose Parkway en Henderson
• $1.4 millones para mejorar la congestión de Pyramid Lake Highway Corridor en Sparks
• $1 millón para que NDOT  amplíe la autopista I-15 de Sloan a Apex
• $1 millón para el programa FAST para Reducir la congestión vehicular.

De acuerdo con la coalición de Usuarios de las Autopistas de Nevada, cientos de personas mueren cada año en las carreteras de Nevada. Comparado con un estado promedio, los residentes de Nevada tienen un 42 por ciento de probabilidad más de morir en un accidente automovilístico. Esto es inaceptable, y estoy comprometido a mejorar la seguridad en las carreteras de Nevada. Este año, obtuve una subvención de $700,000 para que la oficina de seguridad de transito del Departamento de Seguridad Publica identifique las áreas más problemáticas en Nevada. También, en el 2010, trabajé para asegurar dos subvenciones del Departamento de Transporte para incrementar la seguridad en las carreteras, y para el programa de seguridad vial en la ciudad de Carson que incluía $1 millón para el programa de seguridad de las carreteras de Nevada, y $200,000 para un programa de aplicación de cinturón de seguridad diseñado para reducir muertes y lesiones.

Nevada es hogar de algunas de las atracciones turísticas más populares de nuestra nación. El incremento del turismo en Nevada va a fortalecer nuestra economía y creará buenos empleos para las familias trabajadoras de Nevada. Por esto he trabajado para mejorar los aeropuertos de Nevada y hacer las mejoras necesarias para manejar con el aumento de pasajeros.

Con más de 40 millones de pasajeros anuales, el Aeropuerto Internacional de McCarran es uno de los aeropuertos más transitados de los Estados Unidos. También, el Aeropuerto Internacional de Reno-Tahoe en el norte de Nevada ha visto un aumento de tráfico de un 10 por ciento por encima del año pasado – uno de los crecimientos más rápidos del país. Todas estas son buenas señales de que nuestra industria turística está recuperándose. Por eso continúo trabajando y buscando las inversiones necesarias para mantener el sistema de transporte de Nevada seguro y eficiente. Estos esfuerzos incluyen:

• Proteger  los fondos de  financiamiento para la nueva terminal 3 en el Aeropuerto de McCarran, ayudando a conservar miles de trabajos en el proyecto de $2.5 mil millones en el Sur de Nevada.
• $55 millones para una nueva Torre de Control para el Aeropuerto de McCarran en Las Vegas
• Dos subvenciones por un total de $5,1 millones de dólares para mejoras la ceras que llevan a los taxis y para el estacionamiento del Aeropuerto Reno-Tahoe.
• Tres subvenciones por un total de $14,5 millones de dolares para implementar medidas de mitigación de ruido para asistir a dueños de hogares cerca del aeropuerto.
• En el 2006, trabajé para añadir oficiales de Aduana y Protección Fronterizas adicionales en McCarran para inspeccionar el alto tráfico internacional y para ayudar a procesar pasajeros.
• También he trabajado para modernizar el Aeropuerto Reno-Tahoe y otros aeropuertos rural por todo el estado.
• $2.1 millones para modernizar el Aeropuerto de  la Ciudad de Carson.
• $237,500 para un sistema de aterrizaje instrumental (ILS por sus siglas en inglés) en el Aeropuerto de Reno-Tahoe
• $1 millón para ayudar a conectar la S. NV Beltway (215) a el Aeropuerto de McCarran

Estuve muy complacido de apoyar la construcción de la nueva Terminal 3 ya que esto continua satisfaciendo las necesidades del Aeropuerto Internacional de McCarran. Esta terminal moderna fue uno de los proyectos públicos más grandes en la reciente historia de Nevada, y la construcción estuvo casi paralizada completamente durante la recesión económica. Es por esto, que en el 2010, yo introduje lenguaje en la Ley para La Recuperación Económica para asegurar que el Aeropuerto de McCarran y otros aeropuertos continúen recibiendo fondos para construir nuevas instalaciones. Este proyecto fue una obra de construcción significante para el sur de Nevada cuando el trabajo de construcción escaseaba en nuestro estado, y estoy orgulloso de haber salvado cerca de 2,000 empleos. Con la nueva terminal 3, el aeropuerto más grande de Nevada podrá recibir un mayor número de pasajeros.

He sido un partidario de desarrollar un tren de alta velocidad para que sea una verdadera opción de transporte para los residentes de Nevada y nuestros visitantes. Mejorando el sistema de trenes de nuestro estado, podemos tomar un paso significativo hacia la reducción de emisiones de gases contaminantes de vehículos, aumentando el turismo, reduciendo nuestra dependencia en el petróleo extranjero, y creando un modo de transportación eficiente y económico entre Las Vegas y el Sur de California.

(Si el mapa no carga abajo por favor refresque la página)

View Victorville, CA in a larger map

Por eso apoyo el XpressWest, un tren de alta velocidad privado que va a permitir que los pasajeros viajen de Las Vegas hasta Victorville en tan solo 84 minutos. Mientras la primera fase del proyecto termina en Victorville, XpressWest eventualmente se conectará al sistema de tren de alta velocidad de California en Palmdale, y uniría a Nevada a la red de transporte de California, algo que fue aprobado recientemente por la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California. Esta red de transporte en todo el estado va a servir a las grandes ciudades en California, incluyendo San Francisco, Los Ángeles, Anaheim, y San Diego. Una vez completada, el sur de Nevada y California van a tener una red totalmente integrada que le  permitirá a los nevadenses acceso a diferentes destinos a lo largo de la costa oeste. Esto creará empleos  y va a ayudar con las necesidades de transporte de Nevada del siglo XXI.

También reconozco la necesidad de un sistema de autobús y de tren ligero a lo largo de Nevada para ofrecer una alternativa asequible a conducir. Es por eso que mejorando el sistema de transporte público, podemos ayudar a fortalecer comunidades a lo largo de Nevada. En conjunto con la Comisión Regional de Transporte Norte y Sur (“RTC” por sus siglas en ingles) en el norte y sur de Nevada, he ayudado a financiar mejoras a centros de tránsito y equipos apara autobuses:

• $13 millones de dólares  para la compra de 24 autobuses de gas natural para la RTC del sur de Nevada
• $1.75 millones de dólares para la instalación de la RTC de mantenimiento integral de autobuses del sur de  Nevada
• $917,000 dólares para mejoras al sistema digital de radios de la RTC para la las rutas de autobús y servicios de transporte para discapacitados del norte de Nevada
• $1.4 millones de dólares para el  Servicio de Autobús Estatal NDOT
• $950,000 dólares para el Centro de Transporte Intermodal del Centro de Las Vegas
• $750,000 dólares para los Centros de Transporte Intermodal de Reno y Sparks
• $475,000 para la Organización Metropolitana de Planeamiento de Tahoe para las instalaciones de autobuses del Lago Tahoe
• $12 millones de dólares para Sistema de Autobús Rápido de Boulder (Highway Bill)